Marc Marquez n’a pas tardé à être dans le rythme au guidon de la Ducati. Dans le paddock, il est déjà considéré comme un candidat au titre de champion du monde MotoGP 2024.
Tous les regards étaient rivés sur le box Gresini Racing au test de Valence, mardi. Après avoir passé onze années au guidon de la Honda RC213V, Marc Marquez découvrait un tout nouveau prototype, la Ducati Desmosedici GP23 – précisément le modèle utilisé par Johann Zarco en 2023 –, machine considérée comme la plus compétitive de la grille. Quatre ans après son dernier titre mondial, l’octuple champion du monde allait-il s’adapter à la monture italienne ? La réponse a vite sauté aux yeux du paddock.
Dès son premier run, effectué sur un asphalte refroidi par les températures basses et le vent, Marquez a roulé dans la tranche des 1’30 (1’30.683). Il a ensuite continué à s’adapter à la Ducati, avant de chausser des pneus tendres et claquer un 1’29.460. Quelques minutes plus tard, il a fait légèrement mieux (1’29.424), roulant à seulement 0,149 s de son record personnel avec Honda ici (1’29.275). Il était encore tôt, mais il a décidé d’en rester là, après seulement 49 tours. Pas besoin de plus, le message est passé et a été compris de tous.
Sous contrat avec Honda jusqu’au 31 décembre, Marquez ne s’est pas exprimé et ne dira pas un mot sur le test avant le 1er janvier 2024. Mais pas besoin de mot : le sourire qui s’est dessiné sur son visage au moment de retirer son casque parle de lui-même. De même que ses chronos, réalisés sans connaître la moto et avec un style de pilotage où on a jamais eu l’impression qu’il forçait. Oui, il faudra compter sur le n°93 la saison prochaine.
Questionnés mardi soir, ses adversaires ont tous répété qu’ils n’étaient « absolument pas surpris » par sa performance. Tous ont validé ce que beaucoup pressentent : Marquez va se battre pour gagner des Grands Prix. Tant mieux pour le spectacle. Prochain rendez-vous pour lui avec la Ducati : le test de Sepang, début février, où on devrait avoir une meilleure image de son véritable niveau sur la moto italienne.
Crédit photo : Thomas Morsellino / GP-Inside.com
Pramac a développer la nouvelle moto de MM,afin qu’il ne tombe pas en course en 2024
Tu as les boules tellement grosses ! Tu vas pouvoir te mettre à la pétanque.
Tu as raison,avec le cochonnet ça corresponds…
Il est chez Gresini mais bon
Merci 😀 je viens de prendre RVD chez Ophtalmo,
Guiton,toutes mes excuses MM est bel et bien chez LCR,en plus avec son frère….
Ça doit sonner creux là haut mon pauvre
ne vendons pas la peau de l’ours avant de le tuer.la saison 2024 s’annonce prometteuse en suspens tant mieux pour le sport.
Personne sur ce post n’a vendu la peau de l’ours, mais pour mettre M. Marquez sur un vélo d’enfant, le gugus a dû rater beaucoup de GP ou l’amour l’a rendu aveugle.
Bill,tu as raison,j’ai raté beaucoup de GP je te rassure en tant que célibataire,l’amour ne m’a pas rendu aveugle,mais j’ai consulté un ORL,je devient sourd….
QU’EST-CE QUE TU DIS ?
Bil…Suite a quelques erreurs voici en exclusivité la toute dernière version 2024 de la Moto d’MM la FGR
Merci pour la modif, Bil n’avait pas trouvé la bonne équipe malgré mon commentaire.
Avec Marquez sur ce bolide ça peut jouer le titre c’est évident
>> Filles chaudes vous attendent sur – – – – – https://ok.me/wqPA1
Oui c’est moi sur l’image,c’est le jour de mes 77 ans,comme je fait jeune,garanti sans liefting,juste un,quand j’ai fêté mes 19 ans,j’avais tout refait,je portait des bonnets C,malheureusement tout a fondu,grace a la chaleur je fait plaisir a des hommes de plus de 20 ans
gresini va pouvoir fermer vue le nombre de honda qu’il a détruit 1 année va suffire pour être en déficits
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